雙方絲護欄網結構簡略、用料少，便于長途運送，因此工程造價低;將圍網底部與磚混墻筑為一體，有效克服了該網剛度缺乏的缺點，增強了防護功能?，F以被用量大的客戶普遍承受。
產品規(guī)格：
浸塑絲徑 4.5--5.0mm 網孔 50 X 150mm 立柱 48X2.5mm 尺寸 2000 --2400 X 2950mm
外傾防攀視點30:
產品長處：
1. 產品結構簡略用料少，因此工程造價低;
2. 非常便于長途運送;
3. 如圖將圍網底部與磚混墻筑為一體，有效克服了該網剛度缺乏的缺點，增強了防護功能;
4. 安裝不受地勢地勢影響，特別適合丘陵地區(qū);
雙方護欄網一種很一般也比較常用的公路護欄網，護欄網一般運用的防腐方式為粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)作爐上應用于石油觸摸分解，更近一步的開發(fā)了固氣兩相觸摸工藝，后來逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”，實踐進程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器中，用鼓風機從下送入通過處理的壓縮空氣，這使粉末涂料翻動達到“流化狀況”，成果均勻分布的細散粉末。
公路護欄網的涂裝工藝
公路護欄網的涂裝工藝由兩個階段來完結：第一階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段，在固定床的基礎上繼續(xù)增大流速(，床層開端脹大和松動，床層高度開端添加，每個粉末顆粒被浮起，由于脫離原來方位作必定程度的移動，這時便進入流化床階段。這說明流化床內粉層脹大，其高度跟著氣體速度的增大而添加，但床內壓強并不增大，在必定范圍內變化流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是使用這一特點來進行涂裝工藝施行的。流化床內粉末流化狀況的均勻性是確保涂膜均勻的要害。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數必需通過試驗找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內粉末的懸浮率最高可達30～50%。
